Actualizado en mayo de 2026.
La cornisa de Roncesvalles, peregrinos coreanos y un negroni en Canfranc
Si te interesan los Pirineos de verdad — los puertos recónditos, las carreteras sin pintar que van por la cima, los parajes que uno no encuentra en ninguna guía — este es tu blog. Siete días pasando por todos los puertos posibles entre España y Francia, con sol y con lluvia torrencial, con Miguel, JA y yo. Y una moto nueva.
La preparación: buscar lo que nadie hace
Miguel y JA conocen los Pirineos muy bien. Demasiado bien para que la ruta de siempre fuera suficiente. Había que buscar algo distinto, más especial, más al límite.
Miguel y JA conocen los Pirineos muy bien. Demasiado bien para que la ruta de siempre fuera suficiente. Había que buscar algo distinto, más especial, más al límite.
El señor del fondo comía con toda tranquilidad.
RUTA DE LA CORNISA
Llovía bastante, pero aún pude hacer la mitad de la ruta de la cornisa, suficiente como para tenerlo claro; teníamos que hacer esta ruta por la cornisa, teníamos que ir por donde iban los peregrinos.
Una vez pasado el puerto de Ibañeta, entré en Francia para inmediatamente, antes de llegar a St Juan de Pie de Port, girar a la derecha bruscamente volviendo por la ruta estrecha a la frontera. Un círculo mágico. Espectacular.
Los parajes que vi me dejaron un buen sabor de boca.
Llegué hasta cerca del desvió de Orbaiceta, y ahí se nubló mucho; tenía que volver.
Llegamos a la Posada de Roncesvalles con lluvia. Algunos peregrinos llegaban completamente calados — incluso sus perros. Cenamos el menú del peregrino, que en Roncesvalles es lo que toca.
RONVESVALLES
Al llegar a la Posada de Roncesvalles, empezó a llover más fuerte, y algunos de los peregrinos que llegaban en ese momento iban completamente calados, incluso sus perros.
Pero aún se distinguía bien a los peregrinos de los que no lo éramos – es interesante el leer el enlace del peregrino.
Ahora tocaba ir a cenar el menú del peregrino
Llegamos a la Posada de Roncesvalles con lluvia. Algunos peregrinos llegaban completamente calados — incluso sus perros. Cenamos el menú del peregrino, que en Roncesvalles es lo que toca.
Zarauz a Burguete: el Puerto de Elosúa y el Señorío de Bertiz
La primera etapa tenía algo de transporte, pero saliendo de Bergara pasamos por el Puerto de Elosúa — pequeño en elevación, pero con carretera en perfecto estado y sin camiones. De esos puertos donde uno se deja llevar por las curvas sin pensar en nada más.
Luego el Señorío de Bertiz: 14 kilómetros de carretera blanca, estrecha, con curvas de 180 grados, acercándonos a la frontera francesa. El tipo de ruta que no sale en ningún GPS pero que JA tenía guardada desde hace años. Merece la pena leer su historia antes de ir.
Ah, aprovecho para presentaros mi nueva moto, una BMW 1300GS a lo que llamo π o Pi. Con las maletas laterales y sin el cajón trasero, que impacta negativamente la linea de la moto, en mi opinión. Una moto perfecta para hacer mucho kilómetros.
La cornisa: el momento del viaje
Resumen rápido
Tiempo en moto : 236 kms en 6h30 (Google Maps) y 8h30 en realidad
Dormí en : Hotel Spa Real Villa Anayet
Cené en : Hotel Spa Real Villa Anayet
Al día siguiente, cruzamos el Puerto de Ibañeta y nos metimos por las carreteras de la cornisa. Un círculo completo entre España y Francia — entrando por Ibañeta, girando bruscamente a la derecha antes de llegar a Saint-Jean-Pied-de-Port, volviendo por la ruta estrecha a la frontera.
El Camino De Santiago nos acompañaría toda la mañana, junto con sus peregrinos.
Vacas, caballos, peregrinos diseminados por los prados. El Camino de Santiago nos acompañó toda la mañana — peregrinos andando por los pastos, en grupo y en solitario, con sus bastones y sus mochilas. Cada cierto tiempo aparecían pequeñas posadas con agua, bebidas y baños ecológicos, siempre en sitios espectaculares.
Nos contaron que Corea del Sur subvenciona parte del viaje al Camino de Santiago a sus ciudadanos, porque lo consideran algo especialmente valioso. Vimos a bastantes coreanos. La información cuadra.
Cada cierto tiempo, había pequeñas posadas con agua y algunas bebidas, baños ecológicos, todo pensado para los peregrinos; asientos, sombrillas, mesas de madera, y siempre en sitios espectaculares.
Ver a los peregrinos ir andando por los prados, diseminados y en grupo, fue algo emotivo, y difícil de olvidar. Ahí te das cuanta del poder del Camino de Santiago.
Ver a los peregrinos así, desde la moto, desde arriba, diseminados por los prados verdes — fue algo difícil de olvidar. Ahí te das cuenta del poder del Camino.
LARRAU Y EL COL DE PIERRE S. MARTIN
Desde la cornisa pusimos rumbo al este hacia Larrau, pasando su puerto dirección Isaba — cafés y agua con gas de rigor — y luego de vuelta a Francia por el Col de la Pierre Saint-Martin.
El patrón pirenaico de siempre se cumplió: la parte española es rápida y directa. La francesa es más larga, más intrigante, con más curvas y más carácter. Cada lado tiene lo suyo, y los dos merecen la pena.
Por los puertos te encuentras a los locales — panaderos, carniceros, algún coche perdido — y sobre todo motos. Muchas motos. El pavimento, tanto en la zona navarra como en la francesa, en perfecto estado.
La Estación de Canfranc: estrella Michelin y negroni
Terminamos el día en la Estación de Canfranc, después de sortear el Col de Somport. La estación histórica — una de las más grandes y espectaculares de Europa — ha sido reconvertida en hotel de lujo con restaurante de estrella Michelin.
Fuimos a verla. Tomamos algo en el bar de cócteles. Me pedí un negroni.
Hay finales de etapa mejores que otros.
📍 Recursos y recomendaciones
Señorío de Bertiz — 14 kilómetros de carretera blanca y curvas cerradas cerca de la frontera francesa. Sin GPS, con ganas.
Puerto de Ibañeta y la cornisa — solo con buen tiempo. Estrecha, sin pintar, espectacular. Vale el desvío.
Col de la Pierre Saint-Martin — el paso entre Isaba y Arette. Más largo y más curvilíneo por el lado francés.
Estación de Canfranc — hotel de lujo, restaurante Michelin y bar de cócteles en una estación histórica. Para una noche especial.
El Camino de Santiago — si vais por Roncesvalles en verano, los peregrinos forman parte del paisaje. Merece pararse a verlos.
BMW 1300 GS — Pi, la nueva moto. Para el que tenga curiosidad sobre el cambio desde la Triumph.
🏍️ Todos los Puertos de los Pirineos en Moto: Ruta entre España y Francia
Un viaje espetacular! De los que Juan sabe organizar. Me hace soñar pero luego voy a viajar de Luxemburgo hasta San Sebastian para hacer un viaje en los Pirineos con Juan
Ahi estaré esperándote !
Espectacular, países de ensueño, paisajes encantadores, sin hablar del modelo de los Pirineos. Juan, como siempre, ¡bravísimo…!
Genial experiencia, bien documentado y muy buena la compañía….
La guinda de la tarta: La foto con la carne a la brasa 😅👍
Cenamos bien bien dos veces, esta que mencionas y otra que te cuento ahora, en Ochagavia. Francia no nos trató como esperábamos en el tema culinario 🙁
Precioso viaje y bellísimos paisajes.
Los conozco, pero sin moto.
Habréis disfrutado muchísimo con las motos por esas carreteras de montaña.
A preparar el suguiente.
Paisajes impresionantes, zona espectacular.
Que chulo ver a los animales campando a sus anchas..!!
Genial Juan!!!
que lindo viaje. muy buenas las fotos y la descripción.
por que has llamado Pi a la 1300?
Ah, es un moto sin límite como π, además es corto y no en nombre de persona, en fin, algo a definir … jajaja