LOS PIRINEOS, 2025, Etapa 1/2

Esta ruta en moto Pirineos la hicimos en 4 días y lo publico en dos etapas, dos días por etapa-

Mención especial a nuestro amigo Eric que, muy al final, no pudo venir al viaje. Un motero especial que disfruta de los puertos como pocos, asi que le dedico este blog a él – habrá más rutas que hacer juntos !

Lunes 26 de Mayo :- Dia 1

La idea de este viaje era “coser la frontera”, es decir, pasar por cuantos más puertos fuera posible entre España y Francia. El viaje veréis que lo hago con 3 amigos míos, y 2 de ellos nunca habían estado en los Pirineos, así que todos aprendimos a coger todo tipo de curvas, desde la mas abierta a la más cerrada, y es que las hicimos todas.

Sticker

Me hacia falta un sticker, de esos que vas pegando por los carteles tipo “Col de Tourmalet”, asi que mi hija me hizo uno que gustó mucho, y que pegué por todos los lados. Ya no salgo sin él!

Resumen rápido
Tiempo en moto : 260 kms en 5h (Google Maps) y en 8h en realidad
Dormí en : La Posada de Roncesvalles
Cené en : La Posada de Roncesvalles

El día anterior nos habíamos quedado en el Hotel Costa Vasca en San Sebastián, y fuimos a comer al Restaurante Saltxipi, donde degustamos buenos mariscos y excelentes pescados; sin duda alguna, fue la cena del viaje. Había que celebrar que nos volvíamos a ver los 4!

Al día siguiente empezamos a coser la frontera, yendo hasta el puerto de Belate por la N-121A, ya que la idea era pasar por todos los puertos posibles.

Ahí pude poner mi primer sticker que acababa de diseñar mi hija, y que me encantó; así que lo iba poniendo por todos los puertos que pasábamos.

Paramos en la subida de Belate en la venta de San Blas, pero la niebla que nos acompañaba ese día no nos dejaba ver todo lo bonito que era ese paraje. Alli estuvimos hablando con el de la venta, que nos decía que la carretera que íbamos a coger era preciosa.

Desde la venta de San Blas nos fuimos a la Venta de Ulzama, un sitio precioso donde tienen ciervos y otros animales, para descubrir que ese día, lunes, estaba cerrado por descanso semanal. Una pena pasarte 4 meses planificando el viaje para que luego llegues en su descanso semanal 🙂

Teníamos que parar en un sitio a comer, y encontramos uno que tenia bocatas de chistorra; yo insistí para que la probaran, y les encantó; había que probar los productos locales !

Yendo a las Aldudes, dirección Francia, nos encontramos a estos caballos en libertad, sobre todo el macho jefe que cuidaba de su troupe, y que nos dijo cuando y por donde teníamos que pasar; un profesional.

Pasamos por el puerto de Ibañeta, el de Roncesvalles, para llegar por la tarde, a eso de las 1630h, a la Posada de Roncesvalles, donde cenamos e hicimos noche.

El albergue de peregrinos, que está al lado de La Posada, tiene una capacidad para 242 personas y estaba lleno; derecho, ya habían tenido que decir a varias personas que debían ir a otro albergue. Ni imaginar el esfuerzo que debe suponer el que te digan eso después de 30 kms andando.

Cenamos con muchos de los peregrinos, escuchando sus historias, mientras preparábamos la ruta del día siguiente.La Posada es un sitio simple, que habían renovado hacía unos meses; tambien pudimos pasear por sus bosques con total tranquilidad. Una maravilla de sitio donde pasar una noche.

Martes 27 de Mayo :- Dia 2

La segunda etapa era las más tranquila. Dejábamos Roncesvalles para internarnos por el valle del Roncal, en dirección a Ochagavía. Dejaríamos al oeste la selva de Irati, que no nos daría tiempo a ver.

Como podéis ver en el mapa, acabaríamos el día en Sallent de Gállego, pero antes pasando a Francia por el puerto de La Pierre St Martin.

Resumen rápido
Tiempo en moto : 245 kms en 4h30 (Google Maps) y en 7h en realidad
Dormí en : Apartamento Excelsior, Sallent de Gállego
Cené en : Bar Casino, Sallent de Gállego

Desayunamos en Ochagavía, en el único bar que estaba abierto a esa hora matutina. Afortunadamente, el tiempo cambiaba, de lluvia y niebla, a sol sin nubes, lo que haría de la jornada un día fenomenal para ir en moto.

Desde Ochagavía seguimos por el valle en dirección a Isaba, donde giramos al norte para pasar a Francia por el Col de St Martin. La subida es muy rápida por el lado español, pero la bajada por el lado francés, por donde está la estación de esquí, es más lenta y laboriosa, pero también mas bonita para ir en moto.

Desde allí tuvimos que maniobrar por una carretera que pasa por Issor, la D918, que era estrecha y con muchas curvas, que nos entrenaba para la que sería la etapa reina del día siguiente. No conocía esta carretera, pero es súper recomendable para ir en moto.

Luego, ya de camino a España, cogimos la N134 hasta pasar por el Col de Somport, que ya no se utiliza desde que se abrió el túnel. Bajamos a Canfranc Estación donde nos tomamos un café en un bar,

Saliendo de Canfranc, fuimos por carreteras rápidas a Jaca, luego a Sabiñánigo, para tomar la carretera al norte en dirección a Sallent de Gállego, donde pasaríamos la noche.

Allí teníamos una sorpresa reservada, ya que habíamos alquilado un apartamento de 4 dormitorios con 4 baños, que estaba sensacional, ya que además tenía una terraza con una vista sobre el valle preciosa. Tenía 6 habitaciones y 6 baños, pero las 2 que no nos prepararon estaban cerradas electrónicamente, …,  total.

Al haber terminado al temperada de esquí y no haber comenzado la de verano, estaban todos los restaurantes cerrados. Pero al ir andando al ayuntamiento, vimos el Bar Casino que nos dijo que nos daría algunas tapas para cenar, así que nos fuimos a pasear por los alrededores de Sallent.

Después cenamos de tapas en el Bar Casino, en el Ayuntamiento de Sallent, donde se congregaban todos los que estábamos por allí al ser el único sitio abierto.

👉 Continúa la ruta: Los Pirineos, 2025 – Etapa 2/2