2023 ESPAÑA, Castilla y León – 13 Noviembre
Salí temprano a eso de la 9am, ya que tenía unas 6h de ruta, unos 487kms, más las paradas. Iba a hacer bueno, quizás no con sol, pero sin lluvia y con una temperatura agradable de 15C.
Después de haber hecho el anterior viaje en Septiembre por Andalucía, constaté la sequía que había por todo el Sur. Al pasar por Zaragoza, el Ebro este verano se secó; sin embargo, el rio Duero siempre había traído agua este verano por lo que ahora es el que tiene más caudal.
Una vez dejado Salamanca detrás mío, fui dirección a Vitigudino. Ahí pude ver muchas de las dehesas que tienen toros (el link merece la pena echarle un vistazo), y pasé por unas cuantas fincas con vacas y toros.
El Mirador del Fraile :
Paré a echar gasolina en la gasolinera de Masueco, al lado de Aldeavila de La Ribera, justo a unos kilómetros del Mirador del Fraile. Ahí me indicaron por donde ir hasta empezar a ver los carteles que me guiarían al Mirador. Iba con mucha ilusión, ya que al ser un Lunes y en Noviembre, no había nadie por esos lares.
Y llegando al mirador me encontré con esto:
Total, que no pude ir al mirador. Quedaba todavía un kilómetro o así de ruta asfaltada y no quise ir campo a través. Una pena que después de casi 300 kms te lo encuentres cerrado. En su website no decían nada, e incluso no lo sabían los de gasolinera de Masueco, justo al lado. Ahí estaban esperando a unos camiones … en fin un desastre.
Total, que me fui a comer al restaurante de la gasolinera, ya que no había nada más abierto por ahí.
Pero claro no os quiero dejar con mal sabor de boca, asi que os dejo un link del Mirador del Fraile, para que veáis … lo que me perdí !Tendré que volver¡.
Al volver a casa me metí en Google Maps a ver si ahí decían algo del corte de la carretera, y al hacer de nuevo la ruta vi que ponía que la ruta estaba cortada. No deja de ser increíble que Google Maps te lo diga y, que su propia website, no lo haga. Como sabía como llegar pues no hice la ruta en Google Maps. !Error grave!
Pero antes pasé por algunos pantanos, el más grande el de La Almendra. Es enorme, de hecho el tercero en capacidad de España después de los dos más grandes que están en Extremadura. La presa tiene 3km de longitud, bestial, pero estaba flojo de agua, aunque esta dejando que fluyera el agua al río a toda presión.
En 2023, hasta mediados de Agosto, el agua dejó de ser potable por unos meses para los pueblos de sus alrededores, a los cuales les traían agua en camiones cisterna. Esto lo escuchamos poco en las noticias,
El Puente de Requejo :
Os dejo aquí unas líneas que podéis encontrar en Wikipedia, que habla de la gestación del puente y de los problemas que tuvieron. Hablamos de 1897.
El puente de Requejo fue inaugurado el 15 de septiembre de 1914 por Abilio Calderón, director general de obras públicas. En su época, el puente resultante fue el de mayor luz, 120 m, y el de mayor altura, 90 m sobre río, de toda España.3
Los primeros antecedentes conocidos sobre la gestación de este puente se remontan a mediados del siglo xix, cuando su primer impulsor, Práxedes Mateo Sagasta, se ofreció a impulsar este nuevo proyecto tras ser elegido por primera vez diputado a Cortes por Zamora. Posteriormente Eduardo López Navarro lo estudiaría para un emplazamiento en unos dos kilómetros aguas abajo, siendo su rasante mucho más baja y la solución aportada de dos tramos de fundición.4
Por la importancia que para la zona tenía este puente, todos los candidatos a la Diputación a Cortes ofrecía el impulsar la construcción, pero nada se hizo hasta que Federico Requejo, a su paso por la Dirección General de Obras Públicas, logró que se estudiara la carretera de Fonfría a la de Salamanca a Fermoselle, y con ella el puente.4
El proyecto aprobado fue el presentado por el ingeniero José Eugenio Ribera en 1897. Las dificultades que mostraba su montaje, hicieron que ninguna constructora se presentaran a las primeras subastas de la obra. La empresa asturiana Duro Felguera fue la adjudicataria de la obra, pero al llegar el montaje del puente, las dificultades le obligaron a ceder la obra a otra sociedad, llamada Montajes. Esta última, tras comenzar los trabajos pertinentes, también tuvo que suspenderlos y abandonarlos por las dificultades técnicas derivadas del montaje. La obra volvió de nuevo a manos de su anterior contratista que, bajo la dirección de obra de Robustiano Fernández y con mano de obra de la zona, consiguió finalmente terminar la obra, sin que durante el montaje del arco se produjera incidente o accidente alguno.4 Los componentes del puente fueron realizados en la principal factoría de la empresa, la fábrica de La Felguera.
Ahora sigo yo, aunque la foto es del diseño del puente de la época.
Se dice y se puede leer en algunos sitios, que lo construyó un discípulo de Eiffel, y la verdad es que parece diseñado por él.
Fui en Marzo de este año y estaba “temporalmente” cerrado, quedándome a tan solo 2 kms del puente.
Claro, me dije, ya estará resulto el tema ya que era temporal. Que sorpresa me llevé al ver que seguía igual de cerrado.
Estarían esperando que les llegara alguna subvención de Europa, como ésta que vi al darme la vuelta ya hacia casa.
El Pantano de Ricobayo a tope, pero mucho más pequeño que el de La Almendra.
Después de 7h de moto, volví a casa sin haber visto nada de lo que había programado. Pero fue un día bonito, con poco tráfico, y muy relajado de conducción, aunque al final cogí la autovía para llegar a casa; se hacía ya tarde,